Основная концепция машины EPS

EPS - это аббревиатура от электроусилителя руля, а именно от электроусилителя рулевого управления.(Машина EPS)Система рулевого управления с электроусилителем - это направление развития автомобильной системы рулевого управления. Система напрямую обеспечивает рулевое управление от машины с электроусилителем, что исключает необходимость установки масляного насоса рулевого управления с гидроусилителем, шланга, гидравлического масла, конвейерной ленты и шкива для системы рулевого управления с гидроусилителем, что не только экономит энергию, но и защищает окружающую среду. Кроме того, он также обладает характеристиками простой регулировки, гибкости сборки и обеспечения рулевого управления в различных условиях. Обладая этими преимуществами, как новая технология рулевого управления, система рулевого управления с электроусилителем бросит вызов хорошо известной гидравлической системе рулевого управления с более чем 50-летней историей.

В зависимости от различных положений установки мотора с усилителем(Машина EPS)Систему EPS можно разделить на тип с усилителем рулевого вала, тип с усилителем редуктора и тип с реечным усилителем. Электродвигатель рулевого вала EPS с усилителем закреплен на одной стороне рулевого вала и соединен с рулевым валом через редукционный механизм для непосредственного привода рулевого вала для рулевого управления с усилителем. Двигатель и редуктор EPS с усилителем соединены с шестерней для непосредственного привода рулевого управления с усилителем. Электродвигатель и редукционный механизм EPS с вспомогательной стойкой напрямую приводят в движение стойку, обеспечивая мощность.

Когда водитель управляет рулевым колесом для управления(Машина EPS), датчик крутящего момента определяет рулевое управление и крутящий момент рулевого колеса и передает сигнал напряжения на электронный блок управления. Электронный блок управления отправляет команду контроллеру двигателя в соответствии с сигналом напряжения крутящего момента, направлением вращения и сигналом скорости транспортного средства, обнаруженным датчиком крутящего момента, заставляет двигатель выдавать крутящий момент рулевого управления соответствующего размера и направления, чтобы генерировать вспомогательную мощность. Когда автомобиль не поворачивается, электронный блок управления не отправляет инструкции контроллеру мотора, и мотор не работает